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上海到周口物流,5年老配送員每日奔波200里

作者:上海到周口物流 上傳時間:2018-11-09 瀏覽次數:

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上海到周口物流,張崗位在配送站內核對派送件的信息。京華時報記者趙思衡攝

雙11購買階段已經過去,天貓1207億元的成交額所對應的海量訂單,給物流配送留下了一道并不簡單的題目。對一般消費者來說,快遞員就是等待著的快遞,或是騎著不同顏色的小型電動三輪車,不停地穿梭在城市街巷。其實,在末端配送,以上這些只是快遞員工作中的一部分。

每天6點準時上崗

進入11月份,早上6點的北京天空微亮,透著寒意。街道路邊幾乎沒有什么人。提前進入雙11的快遞配送站卻顯得異常繁忙。裝滿整個車廂的貨運卡車,準時開到馬連道配送站門前的時候,41歲的京東快遞員張崗位,早已經和同事們準備多時。

收貨、理貨、分貨……12名快遞員動作嫻熟、配合默契,吆喝聲、搬運聲、喘息聲,快遞員們嘴里吐著熱氣,用了不到半個小時,將近半車的大小貨就被卸下。面積不到30平米的小配送站,門前已經擺得滿滿當當。緊接著,十幾個快遞員動作麻利地按區分裝自己的三輪車。

“加快速度!”配送站站長看了一下手表,早會時間快要到了。臨近雙11,每天的貨物已經比平時多了不少。盡管快遞員們早已經輕車熟路,但站長還想把強調了無數次的話再講一遍,以免出現差錯。

快遞員都是活地圖

京東榮豐配送站主要負責六里橋向東三環內區域,西到六里橋東至手帕口北街,北到蓮花池東路,南邊到廣安門外大街。其中,辦公區與居民區各半。雖然面積不大,但是隨著電商的快速發展,每位配送員一整天下來,幾乎就已經是晚上8點多。

10多年前,快遞員張崗位從河南周口來到北京務工,先后干過當當網快遞員、開過小超市。2011年,經朋友介紹,他開始在京東送快遞。作為快遞圈老兵,老張經歷了配送站的拆分擴張。“剛來的時候,這個快遞站點在馬連道,主要負責周邊一大片,那會兒才3個配送員”,老張說,2012年京東的訂單突然上漲。此后,配送站逐年細化配送區域,整個馬連道地區的配送點也一個一個增加。

老張負責的片區大部分都是辦公區。幾乎每一名干夠1年的快遞員心里,都有一本活地圖。老張更不例外。“地形都熟悉,看一遍訂單情況,就能馬上規劃好配送路線。”

貼家人照片謹記安全

和往常一樣,老張還是決定先送辦公區的貨。在西站南廣場,老張遇到了老熟人。這名資深80后剁手族,一口氣買了10件外套。收貨之后,他就在老張面前一件一件地試衣服。“這個不要,這個太大了,這件沒有圖片好看……”按照配送員規定,取消費者退貨的快件,必須等客戶發起退貨申請才能拿走商品。老張也不好意思催促客戶,只好等著。好在看到老張面露尷尬,這位客戶主動提出申請退貨。

傍晚,在小區配送最后一單的時候,老張發現這位客戶的防盜門開得還很大。在告知客戶之后,老張把包裹放在門前,走的時候還順手把門鎖上。

回到配送站已經天黑,在老張收拾三輪車的時候,記者發現,三輪車門里側貼著一張照片。“那是我老婆和兩個孩子,天天在外邊跑,每次開關車門看看家里人,提醒自己注意安全,干活也更有勁兒。”

老張更記不清這一天走了多少路,上下了多少個臺階。京東統一配發的快遞員專用手機系統里顯示,他在2053天的配送時間里,累計送單126522件包裹,配送總里程長達189783公里。也就是說,張崗位的配送總里程足以繞地球4.74圈,平均每天他都要走將近200里。

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