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上海到周口物流,河南省還剩下5個普通干線經營性公路收費站

作者:上海到周口物流 上傳時間:2018-11-09 瀏覽次數:

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上海到周口物流,中牟堤劉收費站在堅持收費16年后,終于在今年10月1日零時悄無聲息地撤銷了。同時,這也標志著鄭州市從此再也沒有了二級公路收費站。

隨著一批收費站的撤銷,目前,全省還剩下5個普通干線經營性公路收費站。它們為何如此“堅挺”?

事件

鄭州撤銷最后一個二級公路收費站

今年十一國慶長假期間,堅持收了16年通行費的鄭汴路國道310中牟堤劉收費站,悄悄地停止了收費。這不僅意味著從此以后停止收費,更標志著鄭州市從此再也沒有了二級公路收費站。

據了解,自從鄭開大道開通后,鄭州與開封之間小車不再收費,加上鄭汴物流通道的通車,貨車也不再收費。

“事實上,近幾年來,堤劉收費站一直只對外地車輛收費,加上鄭開大道和鄭汴物流通道的開通,堤劉收費站可以說已經名存實亡。”經常往開封送貨的車主董先生說。

說法

10條普通經營性公路已回歸公益

2009年4月,河南曾一次性撤銷了158個政府還貸二級公路收費站,之后還剩下15個普通干線經營性公路收費站。

昨日,省交通運輸廳相關負責人說,去年,河南分別撤銷了鄭州黃河公路大橋、周口太康、焦作小紙坊、許昌市襄城賈樓收費站,以及漯河等地的6個收費站。今年又分別撤銷了葉縣曹莊收費站、西平縣潘莊收費站、確山縣白橋收費站以及鄭州市的中牟堤劉收費站。

“目前,河南已有10條普通干線經營性公路回歸了公益,不再收取車輛通行費,不僅降低了物流運輸成本,也促進了當地和全省的社會經濟發展。”該負責人說。

現實

全省還有5個普通公路收費站未撤

省交通運輸廳相關負責人說,目前,全省還剩5個普通干線經營性公路收費站,分別是:焦作市的焦作黃河公路大橋收費站(S237大練線)、漯河市的漯河王店收費站(G107京深線)、商丘市的永城收費站(一站兩點,G311徐西線、S325侯飯線)、周口市的扶溝韭園收費站(G311徐西線)、周口市的扶溝大李莊收費站(S102鄭劉線)。

探因

剩余5個收費站為啥這么“堅挺”?

去年4月份,河南制定了《關于加快推進普通干線經營性收費公路回歸公益工作的指導意見》,鼓勵政府回購收費公路項目,盡快實現普通干線經營性公路逐步取消收費,回歸公益。

有網友表示疑問,為什么就剩下5個收費站一直這么“堅挺”?對此,省交通運輸廳相關負責人表示,事實上,這其中有一些“特殊”原因。這些收費公路都是當年當地政府招商引資的項目,政府與投資方簽有收費合同,如果強制停止收費,對投資方來說政府就不誠信。

“所以,河南的政策是鼓勵當地政府回購收費公路項目,如果投資方不同意政府回購,只能讓投資方收到合同期限到期;另外,這還與當地的財政條件有關。”

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